Les performances protectrices des sièges de sécurité pour enfants ont un impact direct sur la sécurité des enfants. Les technologies clés sont cruciales pour garantir l’efficacité de la protection, notamment les tests de collision, la certification de sécurité et les technologies de protection.
Technologie de tests de collision : les tests tiers scientifiques et rigoureux-des capacités de protection contre les impacts latéraux-des sièges de sécurité pour enfants sont devenus une étape cruciale dans l'évaluation de leurs performances globales en matière de sécurité. Les tests portent sur différents groupes de sièges classés selon le poids ou l'âge de l'enfant, ainsi que sur les sièges orientés vers l'arrière-dos à la route-face à l'avant, différenciés par le sens d'installation, ainsi que les sièges dotés de systèmes de connexion rigides ISOFIX et de systèmes basés sur des ceintures de sécurité-distingués par les méthodes d'ancrage. Les éléments de test de base comprennent les valeurs du critère de blessure à la tête (HIC), la force du cou et le moment de flexion, la compression thoracique, l'intégrité structurelle et le déplacement du mannequin. Les organisations de test tierces-utilisent généralement des méthodes de test dynamiques hautement standardisées pour effectuer des tests d'impact latéral-, à l'aide de chariots de test, de mannequins enfants standardisés tels que la série Q-, de caméras-haute vitesse et de systèmes d'acquisition de données.
Système de certification de sécurité : les sièges de sécurité pour enfants vendus dans n'importe quelle région ou pays doivent satisfaire à la certification standard de qualité spécifiée par cette région ou ce pays. La certification obligatoire des produits en Chine (certification 3C) constitue l'exigence minimale pour l'accès au marché. La certification ECE R44 de l'UE est regroupée par poids, tandis que sa version améliorée, ECE R129 (i-Taille), est regroupée par hauteur, toutes deux nécessitant des tests d'impact latéral obligatoires-à l'aide de mannequins de la série Q-. La certification allemande ADAC est une norme de test tierce indépendante et stricte-.
Technologies de protection de base : les principales technologies de protection physique actuelles incluent des systèmes dynamiques de protection contre les impacts latéraux, tels que le système LSP, utilisés pour disperser les forces d'impact latéral. Les technologies de matériaux d'absorption d'énergie{{5}incluent la technologie d'absorption d'énergie en aluminium nid d'abeille-, le matériau de rembourrage EPP haute-absorption des chocs-et la mousse à mémoire de forme Cobra, utilisée pour absorber et disperser l'énergie de collision. Les systèmes de retenue et de fixation comprennent des harnais à cinq-points, ainsi que des interfaces rigides ISOFIX et des renforts de retournement.